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| - Introduzione - |
| I riduttori a vite senza fine della CHT hanno forma
quadrata e si caratterizzano per la
notevole
versatilità di montaggio. |
| La
lavorazione dei componenti, eseguita con macchine a controllo
numerico, garantisce la massima precisione delle ristrette
tolleranze permettendo quindi di ottenere un prodotto affidabile nel
tempo. |
| I gruppi
sono costruiti con casse in alluminio dalla grandezza 025 alla 090
mentre le grandezze 110 e 130 sono in ghisa. |
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Tutte le
casse vengono verniciate color alluminio RAL 9022 per proteggere le
parti dell’invecchiamento e per ottenere una migliore protezione
dalle micro soffiature che possono essere presenti nell’alluminio.
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I riduttori
vengono forniti di almeno un tappo di carico che viene utilizzato
anche in fase di collaudo per verificare possibili perdite.
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| Una
flangia di collegamento permette la combinazione di due riduttori
per ottenere alti rapporti di riduzione. |
| Sono
disponibili quattro grandezze di precoppia CHTPC ad ingranaggi da
abbinare ai riduttori, anche queste sono costruite in alluminio e
sottoposte a trattamento di verniciatura come i riduttori a vite.
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Lubrificazione dei
riduttori a vite CHM |
| Tutti i gruppi vengono forniti completi di
lubrificante le cui caratteristiche sono descritte nella tabella
sottostante. |
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| I riduttori dalla grandezza 025 alla grandezza
090 vengono forniti completi di olio sintetico pertanto non
richiedono alcuna manutenzione I riduttori grandezza 110 e 130
vengono forniti completi di
olio minerale nella quantità prevista in posizione di montaggio B3,
sarà cura del cliente adattare la quantità di olio alla posizione di
montaggio ed inoltre sostituire il tappo di carico, fornito chiuso
per motivi di trasporto, con quello dotato di sfiato allegato al
riduttore. La mancata installazione del tappo di sfiato può creare
pressioni interne con conseguente perdita di olio dagli anelli di
tenuta. Per le grandezze 110 e 130 dopo circa 300 ore lavorative,
periodo di rodaggio, si consiglia la sostituzione dell'olio. |
| Quantità Olio
per riduttori CHM e CHTPC |
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| Note Tecnica |
| NB i riduttori dalla grandezza 25 alla grandezza
63 vengono sempre forniti in posizione di montaggio Universale
possono quindi essere montati in qualsiasi posizione desiderata.
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Dalla grandezza 75 alla grandezza 130 Ë
necessario specificare la
posizione di montaggio se diversa dalla B3.
In particolare nel caso in cui un riduttore dalla
posizione B3 vada montato
nelle posizioni in V5 o V6,
sarà necessario lubrificare il cuscinetto posto nel lato superiore
con grasso apposito che ne garantisca la lubrificazione.
Il grasso da noi testato Ë il Tecnolubeseal POLYMER 400/2. |
| Predisposizione
attacco motore ( PAM ) |
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I riduttori che vengono
forniti con predisposizione attacco motore devono essere accoppiati
a motori che abbiano tolleranze di albero e flangia corrispondenti
ad una qualità di classe normale onde evitare vibrazioni e forzature
del cuscinetto in entrata, i motori forniti da
CHT garantiscono la rispondenza a queste esigenze. Nella tabella
seguente viene messa in corrispondenza la grandezza del motore B5 e
B14 con le dimensioni dell'albero e della flangia attacco motore
onde agevolare la consultazione. Si ricorda che, essendo le flange
attacco motore scindibili dalla cassa E' sempre possibile la
combinazione di alberi e flange non corrispondenti alla tabella es.
19/140, questa soluzione permette di adattarsi anche a motori non
unificati es. brushless o corrette continua.
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| Predisposizioni
Attacco Motore
possibili - PAM - |
| I riduttori
sono utilizzabili in varie posizioni di montaggio: |
Posizione di
montaggio flange |
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